开手动挡时遇到一些顿挫是正常现象，这通常是由于不熟悉车辆换挡的技巧或者操作上的不规范造成的。
在行驶过程中，适当地松开离合器和刹车踏板，顺畅地操作换挡杆并逐渐加强油门踏板的力度，可以有效地避免手动挡的顿挫现象。此外，车辆保养和发动机状况也会对手动挡的顿挫情况产生影响，因此需要定期检查和保养车辆，以确保手动挡驾驶的安全和舒适性。
不正常
手动挡正常操作不会有顿挫，要多注意换挡转速，一般升档转速是在2000到2500之间，降挡转速是在1500左右，并且不能比1000低，不然会导致发动机和变速箱受损，产生大量积碳。
手动挡的工作原理：
动力输入轴与离合器相连，从离合器传递来的动力直接通过输入轴传递给齿轮组，齿轮组由直径不同的.
以上就是开手动挡顿挫正常吗的具体方法
因为发动机转速和离合器的转速不同步引起的。一般来说，低速时，发动机转速与车速如果刚刚达到换挡标准，此时升档顿挫感会比较强；如果油门稍大，发动机转速与车速都明显高过换挡标准的时候，换挡时顿挫感就会比较小。
手动挡车型发生顿挫的大多数情况是油离配合不好造成的，具体的工作原理是这样的：发动机转速与离合器片转速不同步，就可能引起抬离合时的冲击。
一般遇到这种情况的时候，解决办法：
可以改善一下自己的操作方法，具体是换入新档位后，在抬离合器至半联动时，使发动机转速等于或稍高于离合器片转速，就可有效地防止顿挫。
除此之外，下面四种现象也是换挡发生顿挫的最重要的原因：
第一，汽车内部的节气门、喷油嘴、进气道等零部件上面的沉淀的汽油碳比较多。
手动挡换挡顿挫的原因可能有以下几种：
1.离合器片磨损：离合器片磨损会导致离合器片与飞轮接触不紧，从而导致换挡顿挫。
2.变速器油不足或老化：变速器油不足或者老化会导致变速器内部零件磨损，从而影响换挡的顺畅度。
3.挂挡杆磨损或者松动：挂挡杆磨损或者松动会导致挡位不稳定，从而导致换挡顿挫。
4.换挡同步器磨损：换挡同步器磨损会导致换挡顿挫，换挡时需要更多的力才能使挡位进入到正确的位置。
5.驱动轴和万向节磨损：驱动轴和万向节磨损会导致车轮出现抖动，并且会影响换挡的顺畅度。
6.发动机故障：发动机故障会导致车辆动力下降，从而影响换挡的顺畅度。
需要注意的是，手动挡换挡顿挫的原因较多，如果您不了解汽车机械原理，建议将车辆送到专业的汽车维修站进行检修和维修。
硬件故障与换挡卡顿的关系正常操作的顿挫原因分析驾驶手动挡汽车在换挡时会感觉到顿挫,这种现象基本是正常现象;但也有因硬件故障造成的卡顿或打齿等问题,比如离合器分离不彻底,换挡时虽然将踏板踩到底,实际上仍然是发动机飞轮带动离合器转动
手动变速箱顿挫感一般是可能是驾驶员不熟练或者是手动变速箱存在故障导致的。常见的故障点有：
1. 可能是手动变速箱内部的齿轮或者同步器出现了故障导致的。建议检查之后更换损坏的部件。
2. 可能是手动变速箱相连接的离合器系统出现了故障。可能是离合器片磨损到极限，分离轴承损坏，离合器压盘损坏。建议检查下之后更换损坏的部件。
