看汽车的方向盘和副驾驶台上面有没有airb***的字样，有就表示里面有气囊！
安全气囊用肉眼是无法识别的，也不可能用手动方式打开去看。如原车配有安全气囊，在相应的位置上应该标有AIR B***的字样。如后配的话可能看不到，但是如果知道它被安装进去后，一定是要连接电脑板进行相应的控制。也就是说车刚发动后，仪表盘上应该会出现一个气囊图标警示灯，它和发动机故障灯一样，都会亮的，完全发动后自检没有问题会自动消失。如果不装，那个气囊警示灯灯是不会亮的。
电子安全气囊（electronic control of safety airb***）安全气囊系统是一种被动安全性（见汽车安全性能）的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少8 0%左右。
1.看，就是观察。在验证气囊真伪时，首先要仔细观察气囊组件(充气袋)的新旧程度，是否有油污和灰尘，气囊本身是否损坏。一般气囊弹出后都是全新的，如果存在上述情况，很可能是伪造的。此外，还需要观察气囊固定螺丝是否有新的螺丝痕迹和其他拆卸痕迹。
2.气味，也就是气味。气囊弹射过程中，无论是引爆物质的爆炸还是氮气生成物质的化学反应，都会产生***性气味，类似火药气味。对于刚刚探过的气囊，可以在勘察时通过气味来检查是否有这种气味，以辨别真伪。
3.问，也就是问当事人。向驾驶员和车内其他人员询问事故发生瞬间车内情况，检查是否符合安全气囊弹出规律。分别询问司机和车上的人，从对比中找出疑点。
4.比较，就是比较。由于汽车前气囊安装在方向盘和工作台上，***分子往往通过安装旧工作台和气囊盖板进行***。调查过程中，通过对比副气囊盖板与工作台的新鲜感，以及主气囊盖板与工作台与车内其他内饰的新鲜感，发现疑点。
5.拉，就是拉安全带。在大多数情况下，安全气囊弹出将伴随着安全带的锁定。拉动安全带，检查安全带是否锁定。如果安全气囊弹出安全带没有锁紧，很可能是伪造的。
6.测试，也就是检测。使用专业设备对气囊电脑进行检测，判断是否有碰撞数据信息和碰撞时间，从而判断气囊的真伪。通过数据检测来鉴别安全气囊的真伪是有说服力的，在诉讼阶段也可以作为有力的证据。
安全气囊的位置一共有5处，都会标记AIRB***的标记，代表这个地方有安全气囊。我们最常见是正副驾驶室各有一个，主驾驶在方向盘内而副驾驶则隐藏在中控台右侧饰板内，侧气囊：安装在座椅外侧一般在高端车型上面比较常见，用于抵抗侧面撞击而造成的伤害。
头部气囊：一般安装在A柱、B柱或者车顶纵梁内，通常贯穿前后，很多人把它于主、副驾驶气囊弄混，膝部气囊：主要用于保护膝盖，在中控下方隐藏着，后排气囊：这是最特殊的一种，它隐藏在后排乘客的安全带内部。
1. 安全气囊红色和***有区别。
2. 安全气囊红色通常表示安全气囊系统存在故障，需要进行维修或更换。
而***通常表示安全气囊系统正在进行自检或存在轻微故障需要进行检查。
3. 此外，安全气囊的颜色还与不同车型和不同制造商有关，具体可以参考车辆的使用手册或咨询相关的汽车维修专业人员。
